Google’ın sürücüsüz otomobil projesinin kurulmasına öncülük eden ve daha sonra Waymo’ya dönüşen çalışmaların başındaki isimlerden Sebastian Thrun, teknoloji dünyasına yeni bir girişimle dönüyor.
Thrun, San Francisco’da düzenlenen Actuate robotik konferansındaki konuşmasının sonunda Dulo adlı yeni bir robotik şirket üzerinde çalıştığını açıkladı. Ancak şirketin henüz çok küçük olduğunu ve gizlilik modunda faaliyet gösterdiğini belirterek ürün ve finansman konusunda ayrıntı vermedi.
Dulo robot değil, robotların arkasındaki tasarımı hedefliyor
Dulo’yu dikkat çekici hale getiren nokta ise faaliyet alanı. Stanford bünyesinde yayımlanan kısa tanıtım bilgisine göre girişim, donanım tasarımına yönelik temel modeller geliştiriyor.
Bu yaklaşım, büyük dil modellerinin metin ve kod üretmesinde yaşanan dönüşümün benzerini fiziksel ürünlerin tasarımında gerçekleştirmeyi hedefliyor. Dulo’nun uzun vadeli amacı, yapay zekâ yardımıyla donanım geliştirme ve üretim süreçlerini önemli ölçüde hızlandırmak.
Şirketin ekibinde de dikkat çekici bir teknoloji geçmişi bulunuyor. Açıklanan sınırlı bilgilere göre ekip, Waymo, Google Brain ve Stanford Artificial Intelligence Laboratory (SAIL) geçmişine sahip isimleri bünyesinde barındırıyor.
Otonom otomobilden fiziksel yapay zekâya
Sebastian Thrun’un Dulo hamlesi, kariyeri düşünüldüğünde ayrıca önem taşıyor. Thrun’un Stanford ekibi 2005’te sürücüsüz araç Stanley ile DARPA Grand Challenge’ı kazanmış, ardından Thrun Google’ın sürücüsüz otomobil projesinin başına geçmişti. Bu çalışma daha sonra Waymo’ya dönüştü. Thrun ayrıca Google X ve Google Brain’in kuruluşunda rol aldı ve çevrim içi eğitim şirketi Udacity’yi kurdu.
Şimdi ise odağını yapay zekânın fiziksel dünyayla buluştuğu yeni alana çeviriyor.
Robotik yatırımları hızlanıyor
Dulo’nun ortaya çıkışı robotik girişimlerine yönelik yatırımcı ilgisinin hızlandığı bir döneme denk geliyor. PitchBook verilerine göre fiziksel yapay zekâ alanındaki girişimler 2026’nın yalnızca ilk çeyreğinde 492 yatırım işleminde 16,3 milyar dolar finansman sağladı.
Düşen donanım maliyetleri, üretimde otomasyon ihtiyacı ve yapay zekâ modellerinin fiziksel sistemlere uygulanabilmesi, robotik teknolojilerini girişim sermayesinin yeni büyüme alanlarından biri haline getiriyor.
Dulo’nun hangi ürünü geliştireceği, ne kadar yatırım aldığı ve teknolojisini ne zaman kullanıma sunacağı ise henüz açıklanmadı. Ancak Waymo’nun ortaya çıkışında rol oynayan Thrun’un yeni girişimini robotik ve donanım tasarımının kesişimine konumlandırması, “fiziksel yapay zekâ” yarışının önümüzdeki dönemde daha fazla gündeme geleceğine işaret ediyor.
