Elektrikli otomobil üreticileri artık yalnızca daha uzun menzilli, daha hızlı şarj olan ya da daha gelişmiş otonom sürüş sistemlerine sahip araçlar geliştirmek için yarışmıyor.
Yeni rekabet alanlarından biri insansı robotlar.
Çinli elektrikli otomobil üreticisi XPeng’in robotik birimi, ilk dış yatırım turunda 900 milyon doların üzerinde kaynak sağladı. Finansman turunun ardından robotik şirketinin değerlemesi 6,3 milyar doların üzerine çıktı.
XPeng’e göre bu, Çin’in fiziksel yapay zekâ alanında bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük tek turlu özel finansman oldu.
Alibaba ve Tencent de yatırımcılar arasında
Finansman turuna IDG Capital liderlik etti. Gaorong Ventures’ın yanı sıra Çin’in teknoloji devlerinden Alibaba ve Tencent de stratejik yatırımcı olarak sürece katıldı.
Yeni kaynak yalnızca yeni robotların geliştirilmesine harcanmayacak.
XPeng; robot yazılım ve donanım araştırmalarını, fiziksel yapay zekâ modellerinin eğitimini, veri üretimini, seri üretim altyapısını ve küresel pazarlara açılmayı hızlandırmayı planlıyor.
IRON seri üretime hazırlanıyor
XPeng’in robot yarışındaki en önemli ürünü IRON adını taşıyan insansı robot.
IRON’un gövdesinde 76 hareket serbestliği bulunurken her bir elinde 21 hareket serbestliği yer alıyor.
Robotun yapay zekâ altyapısında ise XPeng tarafından geliştirilen üç Turing AI çipi kullanılıyor. Sistem toplam 2.250 TOPS’a kadar hesaplama gücü sağlayabiliyor.
Şirket bu altyapı sayesinde robotun uzaktan kontrol edilmeden karmaşık görevleri yerine getirebilmesini hedefliyor.
XPeng’in planına göre IRON’un seri üretimi 2026’nın sonuna kadar başlayacak.
İlk robotların şirketin mağazaları ve yerleşkelerinde kullanılması, 2027’de ise Çin’deki ve uluslararası pazarlardaki müşterilere teslimatların başlaması planlanıyor.
Otomobil üreticileri neden robot yapıyor?
Otomobil üreticilerinin robot sektörüne girmesi ilk bakışta tamamen farklı bir alana yatırım gibi görünebilir. Ancak iki teknoloji arasında önemli ortaklıklar bulunuyor.
Elektrikli ve otonom otomobiller için geliştirilen yapay zekâ çipleri, kameralar, sensörler, bataryalar, elektrik motorları ve çevreyi algılama sistemlerinin önemli bölümü robotlarda da kullanılabiliyor.
Daha önemlisi, otomotiv şirketleri büyük ölçekli üretim konusunda önemli bir avantaja sahip.
XPeng de akıllı elektrikli otomobillerde geliştirdiği Ar-Ge ve üretim altyapısını insansı robotlara aktarmayı hedeflediğini belirtiyor.
Çinli otomobil üreticileri robotlara yöneliyor
XPeng bu alanda yalnız değil.
Çinli otomobil üreticisi Chery de AiMOGA iştiraki üzerinden insansı robot geliştiriyor. Reuters’ın aktardığı verilere göre şirket bugüne kadar 3 binden fazla insansı robot teslim etti ve robotların kullanım alanını kamu hizmetleri gibi farklı sektörlere genişletmeyi değerlendiriyor.
Bu gelişmeler otomotiv sektöründeki dönüşümün elektrikli araçların çok ötesine geçtiğini gösteriyor.
Otomobil üreticileri sahip oldukları üretim kapasitesi, yapay zekâ yazılımları ve tedarik zincirlerini yeni teknoloji alanlarına taşımaya çalışıyor.
Fiziksel yapay zekâ yeni yatırım alanı
Bu yarış aynı zamanda yapay zekâ sektöründeki daha büyük bir değişimin parçası.
Son yıllarda yatırımın büyük bölümü metin, görüntü ve yazılım üreten yapay zekâ sistemlerine yönelirken şimdi yapay zekânın fiziksel dünyada hareket edebilmesi giderek daha fazla önem kazanıyor.
Robotların çevrelerini algılaması, karar vermesi ve gerçek dünyadaki görevleri yerine getirmesi üzerine kurulu bu alan “fiziksel yapay zekâ” olarak tanımlanıyor.
XPeng’in robotik biriminin daha ilk dış yatırım turunda 900 milyon doların üzerinde kaynak bulması, yatırımcıların bu alana yönelik beklentisinin büyüklüğünü de ortaya koyuyor.
Ancak sektör hâlâ erken aşamada. İnsansı robotların gösteri ve prototip aşamasından çıkıp fabrikalarda, mağazalarda ve hizmet sektöründe ekonomik olarak sürdürülebilir biçimde çalışıp çalışamayacağı önümüzdeki dönemin asıl sınavı olacak.
